輪(lun)胎式聯軸器(qi)(qi)由(you)于種種原因(yin)使其(qi)(qi)質心(xin)(xin)或慣(guan)(guan)性主軸與其(qi)(qi)加轉(zhuan)軸線(xian)不(bu)重合,在運轉(zhuan)時將產生不(bu)平(ping)(ping)衡離(li)(li)心(xin)(xin)慣(guan)(guan)性力、離(li)(li)心(xin)(xin)慣(guan)(guan)性偶力和動撓度（振型(xing)）的現(xian)(xian)象,稱為轉(zhuan)子的不(bu)平(ping)(ping)衡現(xian)(xian)象,這種不(bu)平(ping)(ping)衡現(xian)(xian)象必然引起軸系的振動,從而(er)影響機(ji)器(qi)(qi)的正常工作和使用(yong)壽命,因(yin)而(er)對其(qi)(qi)加以(yi)重視.

為了(le)糾正(zheng)或限度地減少輪胎式聯軸器的(de)(de)不平(ping)(ping)衡(heng)量(liang),應根據(ju)需(xu)要選擇適(shi)當的(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)等(deng)級,并在產(chan)品制造完(wan)成及在機(ji)器上(shang)安裝完(wan)成后,在聯軸器指(zhi)定的(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)（校正(zheng)）平(ping)(ping)面上(shang),通過增(zeng)加或減少適(shi)當質量(liang)的(de)(de)方法,使之達(da)到平(ping)(ping)衡(heng)等(deng)級要求.這個工(gong)藝過程稱為平(ping)(ping)衡(heng)校正(zheng),簡(jian)稱平(ping)(ping)衡(heng).

不(bu)(bu)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)程(cheng)度（不(bu)(bu)平(ping)(ping)衡(heng)量(liang)(liang)U）通常用(yong)(yong)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)m和質(zhi)(zhi)(zhi)心到轉(zhuan)(zhuan)子(zi)回轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)線距離r的(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘(cheng)積(ji)(ji)mr來(lai)表達,稱(cheng)(cheng)為質(zhi)(zhi)(zhi)徑積(ji)(ji).也有(you)用(yong)(yong)單位(wei)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)徑積(ji)(ji)來(lai)表達的(de)(de)(de)(de)(de)(de),稱(cheng)(cheng)為偏心距e（不(bu)(bu)是(shi)幾(ji)何意義上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)偏心.）質(zhi)(zhi)(zhi)徑積(ji)(ji)mr是(shi)一個(ge)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)有(you)關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)相(xiang)對量(liang)(liang),而偏心距e是(shi)一個(ge)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)無關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)(liang).前者比(bi)較(jiao)直觀,常用(yong)(yong)于具體(ti)給定(ding)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)操作,后者用(yong)(yong)于衡(heng)量(liang)(liang)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優劣或檢測平(ping)(ping)衡(heng)精度,輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)等(deng)級標準即按e來(lai)評(ping)定(ding).輪(lun)胎(tai)式(shi)(shi)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器分為凸型和凹型兩(liang)大(da)類，凸型又(you)分為帶骨(gu)架(jia)整體(ti)式(shi)(shi)、無骨(gu)整體(ti)式(shi)(shi)和徑向(xiang)切口(kou)式(shi)(shi)三(san)種。它們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)共同特(te)點(dian)都是(shi)將輪(lun)胎(tai)環(huan)用(yong)(yong)螺栓(shuan)來(lai)連(lian)接兩(liang)半(ban)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器以(yi)實現兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)連(lian)接。輪(lun)胎(tai)環(huan)內側用(yong)(yong)硫化方法與(yu)鋼質(zhi)(zhi)(zhi)骨(gu)架(jia)粘接成一體(ti)，骨(gu)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺栓(shuan)孔處焊有(you)螺母。裝(zhuang)配時用(yong)(yong)螺栓(shuan)與(yu)兩(liang)半(ban)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凸緣(yuan)連(lian)接，依(yi)靠擰(ning)緊(jin)螺栓(shuan)使(shi)(shi)輪(lun)胎(tai)與(yu)凸緣(yuan)端(duan)面之間產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)來(lai)傳遞轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)，輪(lun)胎(tai)環(huan)工(gong)作時發生扭(niu)轉(zhuan)(zhuan)剪切變形(xing)，故(gu)輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器具有(you)很(hen)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)，補(bu)償(chang)兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)對位(wei)移的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)較(jiao)大(da)，并有(you)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻尼，而且結構簡單、不(bu)(bu)需潤滑、裝(zhuang)拆和維護(hu)都比(bi)較(jiao)方便。其缺點(dian)是(shi)承(cheng)載能力(li)不(bu)(bu)高、外形(xing)尺(chi)寸(cun)較(jiao)大(da)，隨(sui)著(zhu)兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)對扭(niu)轉(zhuan)(zhuan)角的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增加(jia)使(shi)(shi)輪(lun)胎(tai)外形(xing)扭(niu)歪，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)尺(chi)寸(cun)略有(you)減小，將在兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上產生較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)附加(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)，使(shi)(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)負載加(jia)大(da)而降(jiang)低(di)壽命