泊頭市(shi)玖(jiu)達傳(chuan)動(dong)機械有(you)限公司生(sheng)產(chan)的UL輪胎式(shi)(shi)聯軸器是利用輪胎狀橡膠元件(jian)，用螺栓(shuan)將(jiang)兩半聯軸器聯接。輪胎式(shi)(shi)聯軸器結(jie)構型(xing)式(shi)(shi)分為帶骨架式(shi)(shi)、開(kai)口式(shi)(shi)、整體式(shi)(shi)三種。

泊頭市玖達傳動(dong)(dong)機械有(you)限公(gong)司生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)UL輪(lun)胎(tai)式聯軸(zhou)器帶(dai)骨架結構與其他兩種(zhong)相比較(jiao)(jiao)，具(ju)(ju)有(you)承載(zai)能(neng)力(li)大、使(shi)用壽命長、裝拆方(fang)便(bian)等(deng)優點，因此選(xuan)定帶(dai)骨架式輪(lun)胎(tai)式聯軸(zhou)器制訂為標準。輪(lun)胎(tai)式聯軸(zhou)器具(ju)(ju)有(you)較(jiao)(jiao)高的(de)(de)(de)(de)彈性，扭(niu)轉剛度小，減振(zhen)，補償兩軸(zhou)相對(dui)位移的(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li)較(jiao)(jiao)大，有(you)良好(hao)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)尼，結構簡單，不用潤滑，裝拆和維護方(fang)便(bian)，噪聲(sheng)小，但承載(zai)能(neng)力(li)不高，徑向尺寸較(jiao)(jiao)大，過載(zai)時(shi)產(chan)(chan)生較(jiao)(jiao)大的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)向附加載(zai)荷。適用于起(qi)動(dong)(dong)頻繁、正反轉多變、沖擊振(zhen)動(dong)(dong)較(jiao)(jiao)大的(de)(de)(de)(de)兩軸(zhou)聯接，可在有(you)粉塵(chen)、水(shui)分的(de)(de)(de)(de)工況環境下(xia)工作，工作溫度為－20～80℃。具(ju)(ju)體型號(hao)：UL1、UL2、UL3、UL4、UL5、UL6、UL7、UL8、UL9、UL10、UL11、UL12、UL13、UL14、UL15、UL16、UL17、UL18

泊(bo)頭市(shi)玖(jiu)達傳動機(ji)械(xie)有限公司(si)生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)體(ti)是輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)備件之(zhi)一，相(xiang)(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)分(fen)為(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)體(ti)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)式(shi)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)分(fen)為(wei)凸型和(he)凹型兩(liang)大(da)類，凸型又分(fen)為(wei)帶骨(gu)架(jia)整體(ti)式(shi)、無骨(gu)整體(ti)式(shi)和(he)徑向(xiang)切(qie)口式(shi)三種(zhong)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)環(huan)內側(ce)用硫化方法與(yu)鋼質(zhi)骨(gu)架(jia)粘接成一體(ti)，骨(gu)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)螺栓(shuan)(shuan)孔處焊(han)有螺母。裝(zhuang)配時(shi)用螺栓(shuan)(shuan)與(yu)兩(liang)半聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)凸緣(yuan)連接，依靠(kao)擰緊螺栓(shuan)(shuan)使輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)與(yu)凸緣(yuan)端(duan)面(mian)之(zhi)間產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)力(li)(li)來傳遞轉矩(ju)，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)環(huan)工(gong)(gong)作(zuo)時(shi)發(fa)生(sheng)(sheng)扭轉剪切(qie)變形，故輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)具有很(hen)高的(de)(de)(de)彈性，補償兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)(xiang)對(dui)位(wei)移的(de)(de)(de)能力(li)(li)較大(da)，并(bing)有良好的(de)(de)(de)阻尼，而且結構簡(jian)單(dan)、不需潤滑、裝(zhuang)拆和(he)維護(hu)都比較方便。其缺點(dian)是承(cheng)載(zai)能力(li)(li)不高、外形尺寸較大(da)，隨著兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)(xiang)對(dui)扭轉角(jiao)的(de)(de)(de)增加使輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)外形扭歪，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)尺寸略有減小，將在兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)產生(sheng)(sheng)較大(da)的(de)(de)(de)附(fu)加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)，使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)負載(zai)加大(da)而降低壽(shou)命。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)高速運(yun)轉時(shi)，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)外緣(yuan)由于離心力(li)(li)的(de)(de)(de)作(zuo)用而向(xiang)外擴(kuo)張，將進一步增大(da)附(fu)加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)。為(wei)此，在安(an)裝(zhuang)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)時(shi)應(ying)采取(qu)措施，使輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)中的(de)(de)(de)應(ying)力(li)(li)方向(xiang)與(yu)工(gong)(gong)作(zuo)時(shi)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)應(ying)力(li)(li)方向(xiang)相(xiang)(xiang)反(fan)，以抵消部分(fen)附(fu)加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)，達到聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)和(he)兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)和(he)條件。